RENAULT : NOUVEAUX SCÉNIC & GRAND SCÉNIC
Renault réinvente le monospace compact
Nouveau SCENIC affiche un design en forte rupture avec les générations précédentes, et joue la carte de la séduction tout en conservant les atouts qui ont fait son succés : modularité, espace, ergonomie, plaisir de vie à bord, performances et technologie…
Que ce soit en version courte ou longue, Nouveau SCENIC présente une silhouette monocorps plus généreuse, qui gagne en largeur, garde au sol, empattement, voies à l’avant et à l’arrière. Le porte-à-faux arrière est réduit renforçant l’homogénéité de la silhouette tandis que le pare-brise plongeant panoramique améliore la vision latérale.
Le toit panoramique en verre fixe est en option et la signature lumineuse spécifique est de série : phares en forme de C à l’avant, et effet 3D – technologie Edge light – à l’arrière. La carrosserie est bi-ton et la version longue s’équipe de barres de toit en aluminium. Grande première sur le segment : des roues de 20 pouces équipent toutes les versions. Outre une silhouette inédite, ces grandes roues lui confèrent du dynamisme en abaissant visuellement le pavillon.
Encore plus de modularité
Le One Touch Folding issu de Nouvel Espace permet de rabattre en un seul geste les sièges arrières pour obtenir un plancher plat. La console centrale à la fois coulissante et de grand volume (13 litres) offre jusqu’à 4 fois le volume proposé par la concurrence. Elle comprend 2 prises USB et une prise jack. En position avancée, c’est un précieux espace de rangement à disposition du conducteur et du passager ; reculée au maximum, elle permet de faire office de séparation avec les sièges arrières. Le volume de coffre de Nouveau SCENIC atteint 506 dm3 VDA (572 litres) : c’est le meilleur volume du segment.
Une grande richesse d’équipements et de confort
Nouveau SCENIC et Nouveau GRAND SCENIC héritent de l’ensemble des aides à la conduite majeures sur le marché déjà présentes sur Nouvel Espace, Talisman et Nouvelle Mégane. L’ensemble des ADAS, accessible et activable depuis la tablette R-LINK 2, permet une sécurisation maximum : le Régulateur de vitesse adaptatif (ACC, 50 à 160 km/h), le Freinage actif d’urgence (AEBS). Sur Nouveau SCENIC, l’AEBS fonctionne aussi à basse vitesse, proposant ainsi un système de freinage actif d’urgence opérationnel de 7 à 160 km/h. L’Alerte de franchissement de ligne (LDW) devient haptique (une vibration du volant au lieu d’une alerte sonore). S’y ajoutent l’Alerte distance sécurité (DW), l’Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation (OSP avec TSR), l’Avertisseur d’angle mort (BSW),
Pour faciliter la conduite : caméra de recul, commutation automatique des feux de route / croisement (AHL), Aide au parking avant, arrière, latéral et Easy Park Assist (parking mains libres). Le freinage actif d’urgence avec détection de piéton (Active Emergency Braking System/AEBS) est disponible de série, ce qui est unique sur le segment.
Une large gamme de motorisations : 6 Diesels et 2 Essences
Nouveau SCENIC propose 6 motorisations Diesel couplées soit à une boîte manuelle 6 vitesses, soit à une boîte automatique EDC à double embrayage 6 ou 7 vitesses, et 2 motorisations essence couplées à une boîte manuelle 6 vitesses.
Parmi ces motorisations : le moteur essence Energy TCe130. Grâce à son turbo, il affiche une belle puissance. Souple et réactif dès les bas régimes ; le moteur diesel Energy dCi 160 EDC. Réactivité, vivacité, harmonie sont les caractéristiques principales de ce moteur équipé d’une technologie Twin Turbo, qui délivre 160 ch. La transmission automatique à double embrayage EDC à 6 rapports en optimise encore l’agrément. Sans aucun compromis sur le ratio puissance / consommation, la conduite est dynamique, fluide, particulièrement efficace ; le moteur diesel Energy dCi 130. Centrant la performance sur l’efficacité au quotidien avec ses 130 ch et sa boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, il satisfait pleinement ceux qui recherchent un usage économique sans rien sacrifier du plaisir de conduite.
Par ailleurs, il dispose d’une technologie d’électrification nommée l’Hybrid Assist, disponible sur son moteur cœur de gamme dCi 110 couplé à une boîte manuelle à 6 rapports. Tarifs : à partir de 23.700 € pour la version « Life » jusqu’à 37.600 € pour la version « Série Limitée Edition ONE ». Site : renault.fr
